8月13日，由昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部建设、中铁工程设计咨询集团勘察设计、云南铁路工程项目管理有限责任公司监理、中铁大桥局集团有限公司负责施工建设的文蒙铁路1标城子山1号隧道实现安全顺利贯通。该隧道是继上坝隧道后，7天内文蒙铁路1标贯通的第二座隧道，也是标段内继对门山隧道、上坝隧道之后实现贯通的第三座隧道，项目建设再获关键性突破。

城子山1号隧道坐落于马塘镇城子脚村，毗邻既有蒙文砚高速，区域地势沟壑纵横、地形高差悬殊，隧道全长292米，最大埋深约50米，全隧位于半径2500米曲线段，洞内设置千分之八单面上坡，是标段核心控制性重难点工程。隧区岩溶整体强发育、地层条件复杂多变、围岩自稳能力差，掘进施工期间突泥、涌水、基底坍塌等地质灾害风险突出，受现场实际地质条件影响，施工方案、资源配置持续动态调整，全过程地质安全管控、技术统筹组织压力极大。

面对岩溶复杂地质带来的系列施工挑战，项目团队牢牢坚守“岩变我变、标准不变”的工作准则，严格贯彻“先探后掘、强支护、早封闭、勤量测”标准化施工总体要求，多措并举筑牢地质灾害防控防线。

构建立体化超前地质预报体系，综合运用TSP地质探测、地质雷达扫描、超前地质钻探等多元探测手段，精准研判掌子面前方地层实况。

依据现场地质动态实时优化开挖施工工艺，配套实施超前中管棚、双层小导管注浆等多层级加固支护措施，有效防范围岩失稳坍塌风险。

落实24小时不间断动态监控量测，持续采集拱顶沉降、洞身收敛等核心监测数据，依托数字化信息化监测成果动态优化施工组织方案，从技术源头压降、化解各类地质安全隐患。

在全过程施工管控中，项目部严守质量安全红线，实行全链条可追溯精细化管理，从原材料进场验收、超前支护施作到初支喷射混凝土成型、二衬厚度及背后充填密实度检测，各环节逐项从严把关。针对岩溶空腔、突泥坍塌等高风险工况，编制专项应急预案并落地刚性管控措施，现场严格落实工序“三检制”，真正实现复杂不良地质条件下，安全风险全程受控，实体工程一次验收达标。

下一步，项目部将以本次贯通为新起点，持续压紧压实安全质量主体责任，统筹优化人力、设备等各类资源配置，细化现场全过程管控，以高标准管控、高效率推进，抓实剩余工程建设，全力以赴冲刺项目年度各项目标任务，为文蒙铁路早日建成投运贡献坚实力量。

文蒙铁路是滇南区域铁路交通网络重要组成部分，建成投用后将进一步完善滇南路网布局，赋能沿线城乡经济协同发展。

图文｜高俊丽 蔡如峰 李富民

来源｜五分公司 文蒙铁路项目部